نکات کلیدی
۱. آرمانهای اولیه ویلکز و تسلط خودآموخته
«من در خیال کسب تمایز و اشتیاق به هیجانها و صحنههایی که چنین مأموریتی میتوانست ارائه دهد، غرق شده بودم.»
سالهای شکلگیری. چارلز ویلکز، متولد ۱۷۹۸، کودکی دشواری را پشت سر گذاشت؛ مادرش در سنین کودکی درگذشت و او در چهار سالگی به مدرسه شبانهروزی فرستاده شد، جایی که خود را «پسری بیکس و تنها» میپنداشت. این حس رهاشدگی زودهنگام، عطش مادامالعمر او برای تحسین و تمجید را شعلهور کرد که از طریق کسب افتخار در نیروی دریایی دنبال میکرد. با وجود تمایل پدرش برای تبدیل شدن او به یک تاجر، دریا چارلز جوان را مجذوب خود کرد و به او فرصتی برای فرار به «رویایی عجیب از ماجراجویی، آزادی، فرصت و خطر» بخشید.
ناوبر خودساخته. به دلیل اشباع نیروی دریایی، ویلکز از دریافت حکم ناوبری محروم شد و به سفرهای تجاری پرداخت، جایی که به سرعت استعداد استثنایی خود در ناوبری را نشان داد. او محاسبات پیچیده ماه را خودآموخته فراگرفت و شگفتآور آنکه، یک بار کشتی را با استفاده از نقشهای که از حفظ کشیده بود، به بندر هدایت کرد، پس از آنکه کاپیتان اعتراف کرد نقشهاش را فراموش کرده است. این موفقیت اولیه به او باور داد که «دانش کتابی، حداقل نسخه خودش، بر تجربه عملی دیگران برتری دارد.»
راهنمایی و تکبر. ویلکز در نهایت به نیروی دریایی پیوست و مربیای در قالب فردیناند هاسلر، زمینشناس تندخو، یافت که تکبر بیرحمانهای در او نهادینه کرد. طبیعت علمی، منزوی و تحقیرآمیز ویلکز، اگرچه برای زندگی در دریا نامناسب بود، اما به طرز پارادوکسی با تجربیات اولیهاش تقویت شد. او آموخت که سختیها میتوانند ارادهاش را قویتر کنند و باور داشت که شخصیت منحصر به فردش، با وجود نقصها، برای بزرگی مقدر شده است.
۲. تولد پرتنش اکتشاف و صعود ویلکز
«به او گفتم تنها چیزی که میخواهم درباره مأموریت اکتشافی بشنوم این است که آن حرکت کرده است.»
دههای از تأخیرها. ایده مأموریت اکتشافی ایالات متحده، که ابتدا توسط نظریهپرداز عجیب «سوراخها در قطبها» جان کلیوز سیمز و بعدها توسط جرمایا ن. رینولدز حمایت میشد، بیش از یک دهه به دلیل کشمکشهای سیاسی و نیروی دریایی محافظهکار به تعویق افتاد. با وجود حمایت اولیه رئیسجمهور جان کوئینسی آدامز، کنگره بودجه را رد کرد و پروژه به «مأموریت تأسفبار» معروف شد. رینولدز با تلاش بیوقفه توانست بودجه ۱۵۰ هزار دلاری و تعهد رئیسجمهور اندرو جکسون را به دست آورد.
مانورهای استراتژیک ویلکز. چارلز ویلکز، که در آن زمان رئیس انبار نقشهها و ابزارها بود، با هوشمندی خود را برای فرماندهی آماده کرد. او نقشهبرداری موفقی از بانک جورج انجام داد و تحسین ناتانیل بوودیتچ، برجستهترین ناوبر آمریکا، را جلب کرد. همچنین متحدان سیاسی از جمله وزیر جنگ جوئل پویینست را جذب کرد که پس از آنکه چندین افسر ارشد فرماندهی بحثبرانگیز را رد کردند، این مسئولیت را به ویلکز سپرد.
انتصاب جنجالی. انتصاب ویلکز، یک ستوان جوان، به رهبری چنین مأموریت بلندپروازانهای، خشم نیروی دریایی را برانگیخت. افسران ارشد به شدت اعتراض کردند، اما ویلکز با حمایت پویینست پیش رفت. او گروه علمی را سامان داد، تیمی جوان و پرانرژی انتخاب کرد و با وجود یک تراژدی شخصی (مرگ پدرش) و بیماری سخت (آبله)، ناوگان را برای حرکت آماده کرد، با حسی از «حقطلبی» و باور به سرنوشت خود.
۳. استبداد یک کامودور و ناامیدی افسران
«از این زمان به بعد، جنگی تا سرحد مرگ میان کاپیتان ویلکز و بیشتر افسرانش آغاز شد.»
اقتدار خودخوانده. اندکی پس از ترک کالائو، ویلکز که از امتناع وزارت نیروی دریایی برای اعطای درجه کاپیتانی به خود ناراحت بود، جسورانه خود و معاونش ویلیام هادسون را به کاپیتان ارتقا داد. سپس پرچم کامودوری را برافراشت، عملی بیسابقه در نیروی دریایی آمریکا که نشاندهنده قصد او برای عمل فراتر از سلسلهمراتب مرسوم بود. این اقدام، در حالی که اقتدارش را تثبیت میکرد، بسیاری را که آن را «ضربهای غیرموجه» میدانستند، از خود دور کرد.
نقاب سختگیرانه. ویلکز سبک فرماندهی سختگیرانه و نظامی اتخاذ کرد و آن را برای حفظ انضباط ضروری میدانست. او به تدریج منزوی شد، تنها غذا میخورد و به ندرت با افسرانش معاشرت میکرد. ناامنی، خستگی و پارانویا باعث شد مجازاتها و اخراجهای خودسرانهای مانند تعلیق ناعادلانه ستوان اول توماس کرون اعمال کند. این رفتار که ابتدا «انفجارهای کوچک» به نظر میرسید، به الگوی ثابت تبدیل شد و کشتی که زمانی «شاد» بود را به «دیگ فشاری آماده انفجار» بدل کرد.
شورش افسران. افسران که ابتدا وفادار بودند، به تدریج از ویلکز متنفر شدند. دخالتهای کوچک او، مانند ممنوعیت معاشرت میان ردهها و مصادره وسایل شخصی، خشم گستردهای برانگیخت. ویلیام رینولدز، که زمانی طرفدار پرشور ویلکز بود، به دشمنی مرگبار او بدل شد و پیشبینی کرد که «زخم وارد شده در تمام سفر عفونت خواهد کرد.» این کینه عمیق، مأموریت را به «جنگی تا سرحد مرگ» تبدیل کرد.
۴. جستجوی خطرناک برای قاره سفید
«من که آرزویم نه تنها فراتر از هر انسان دیگری بوده، بلکه تا جایی که ممکن است برای انسان قابل تصور است، از این وقفه ناراحت نبودم.»
آرمانهای قطب جنوب. دستورهای ویلکز شامل دو سفر به قطب جنوب بود، منطقهای که جیمز کوک آن را «با منظرهای وحشتناک و وحشی که کلمات قادر به توصیف آن نیستند» توصیف کرده بود. با وجود فصل دیرهنگام و کشتیهای چوبی ناکافی و بدون تقویت، ویلکز مصمم بود از کوک و کاشف فرانسوی دومون دورویل در کشف قاره جنوبی پیشی بگیرد. او ناوگان را تقسیم کرد، هادسون را به غرب فرستاد و خود با پورپویس و سی گال به شرق رفت.
محیطی بیرحم. گذرگاه دریک به شهرت ترسناک خود وفادار ماند و کشتیها را با امواج سی و دو فوتی و دمای یخزده در هم کوبید. به ویژه اسکانر کوچک سی گال، سفری «هیجانانگیز و بسیار خیس» را تحمل کرد که گاف آن در دریاهای عظیم شکست. ویلکز اما در این خطر به نظر میرسید شکوفا میشود و اعلام کرد: «هرگز در زندگیام اینقدر پرانرژی نبودهام.»
مصیبت هادسون. در همین حال، کشتی هادسون، پیکاک، که به شدت نشتی داشت و توسط طوفانها آسیب دیده بود، با چالشهای سختی روبرو بود. یک ملوان سقوط کرد و کشتی مکرراً در آب غوطهور بود. فیلینگ فیش، به فرماندهی ستوان ویلیام واکر، حتی به جنوبتر رفت و به عرض جغرافیایی ۷۰ درجه جنوب رسید، کمی کمتر از رکورد کوک. خدمه واکر شرایط یخزده، تجهیزات شکسته و فرار ترسناک از یخهای در حال بسته شدن را تحمل کردند و استقامت اسکانر کوچک و مردانش را اثبات کردند.
۵. ادعای قطب جنوب: افتخار زیر سایه فریب
«کاپیتان هادسون اکنون حاضر بود سرش را بدهد اگر بیشتر به این موضوع توجه کرده بود؛ چگونه از این بنبست خارج شود، نمیداند.»
جدال بر سر نخستین مشاهده. در ۱۶ ژانویه ۱۸۴۰، ستوانان ویلیام رینولدز و هنری الد در پیکاک آنچه را که گمان میکردند قاره قطب جنوب است، مشاهده کردند. کاپیتان هادسون اما به طرز عجیبی گزارش آنها را رد کرد و از تأیید یا ثبت آن در دفترچه خودداری کرد. سه روز بعد، ویلکز در وینسنس ادعای «نخستین مشاهده» خود را در ۱۹ ژانویه مطرح کرد، تاریخی که بعداً مشکوکانه در دفترچهاش وارد کرد.
پیشروی بیوقفه ویلکز. با وجود التماسهای افسران و کادر پزشکی برای بازگشت به دلیل خستگی و بیماری، ویلکز که توسط «حس غیرقابل شکست ترس» و تمایل به اثبات غیرقابل انکار هدایت میشد، به سمت غرب به طول ۱۵۰۰ مایل در امتداد مانع یخی ادامه داد. او در برابر طوفانها، کوههای یخی بیشمار و نزدیک به برخوردها ایستادگی کرد و بخش وسیعی از خط ساحلی را نقشهبرداری کرد که بعدها به نام سرزمین ویلکز نامگذاری شد. این یک «شاهکار خارقالعاده دریانوردی» بود که بدون از دست دادن حتی یک نفر انجام شد.
تضعیف پیروزی خود. پس از بازگشت به سیدنی، ویلکز دریافت که دورویل در ۲۱ ژانویه به قطب جنوب رسیده است. برای مقابله، ویلکز اعلام عمومی مشاهده ۱۹ ژانویه خود را کرد و کشف قبلی، نادیده گرفته شده رینولدز و الد را نادیده گرفت. حتی نقشه مفصل یافتههای خود را به جیمز راس، رقیب بریتانیاییاش، فرستاد، با وجود دستور به حفظ آنها به صورت محرمانه. این اشتیاق به جلال شخصی و تلاشهای بعدی برای دستکاری روایت، دستاورد بزرگ او را برای همیشه لکهدار کرد.
۶. سواحل خونین فیجی: آدمخواری و انتقام
«انسان محبوبترین حیوان مهرهدار مورد استفاده برای غذا بود.»
مأموریتی خطرناک. وظیفه بزرگ بعدی ویلکز، نقشهبرداری از جزایر فیجی بود، مجمعالجزایری خطرناک که به خاطر «نمایش وحشتناک صخرهها و صخرههای مرجانی» و شهرت ساکنانش به آدمخواری شناخته شده بود. هشت کشتی آمریکایی قبلاً در این منطقه از دست رفته بودند و ویلکز با تلخی پیشبینی کرد که «کمتر از دو کشتی» در طول نقشهبرداری از دست نرود. این خطر بسیاری از افسران را به نوشتن وصیتنامه واداشت.
اسارت ویدوی. ویلکز، به توصیه «مرد سفید رامشده» دیوید ویپی، تصمیم گرفت رئیس ویدوی را که به قتل ملوانان آمریکایی متهم بود، دستگیر کند. هادسون ویدوی را با وعدههای دروغین به پیکاک کشاند و سپس او را اسیر کرد. ویدوی، رئیسی قدرتمند با پنجاه و پنج همسر، به انتقال به ایالات متحده محکوم شد، سرنوشتی که با وقار سلطنتی پذیرفت. این اقدام تنشها را با رؤسای دیگر فیجی، به ویژه تانوا و پسر بیرحمش سِرو، که به «خشونت و بیرحمی» معروف بودند، شعلهور کرد.
کشتار مالولو. حضور مأموریت در فیجی به کشتاری تراژیک در جزیره مالولو انجامید. پس از کشته شدن ستوان جوزف آندروود و ستوان ویلکز هنری توسط بومیان در تلاش برای مبادله غذا، ویلکز دستور انتقام سریع و بیرحمانه داد. نیرویی هشتاد نفره به روستای سُوالیب حمله کردند، آن را به آتش کشیدند و حدود هشتاد فیجیایی را کشتند. ویلکز، با وجود اندوه شخصی از مرگ برادرزادهاش، بر تحقیر بیشتر اصرار کرد و بازماندگان را مجبور به کار برای ناوگان کرد.
۷. ارتفاعات مائونا لوا: پیروزی علمی، زوال اخلاقی
«خوشحال شدم که این را شنیدم، زیرا نمیتوانستم نسبت به وضعیت ناامیدکنندهشان در چنین هوای سرد دلسوزی نکنم. این مرا به روحیه بهتری رساند، که برای [جاد] بسیار تعجبآور بود.»
صعود مائونا لوا. ویلکز، در تلاش برای «نوسان پاندول» در قله مائونا لوا در هاوایی، به یک سفر دشوار به این آتشفشان عظیم پرداخت. هدف او انجام آزمایشهای گرانشی، سهمی بزرگ در زمینشناسی بود و گروه بزرگی از حاملان بومی، کارکنان شخصی و سگش سیدنی را همراه داشت. با وجود سختیهای جسمی و فرار بومیان به دلیل سرمای شدید، ویلکز مصمم بود این «کار نوآورانه و دشوار» را به انجام برساند.
نمایش آتشین کیلاوئا. پیش از مائونا لوا، گروه به کیلاوئا، فعالترین آتشفشان جهان، رفتند. ویلکز و تیمش به داخل کالدرا پایین رفتند و استخرهای گدازه جوشان و حرارت سوزان را مشاهده کردند. دکتر گریت جاد، راهنمای هاوایی مأموریت، زمانی که استخر گدازه فوران کرد، به سختی جان سالم به در برد اما شجاعانه نمونهای جمعآوری کرد. ویلکز، اگرچه ابتدا ترسیده بود، منظره «شکوهمند» را «ارزش یک سفر دور دنیا» دانست.
زوال اخلاقی. در حالی که ویلکز با عناصر طبیعی در مائونا لوا میجنگید، وینسنس در خلیج هیلو به هرجومرج اخلاقی فرو رفت. ملوانان در «زیادهرویهای نیمهدیوانهوار» با زنان محلی غرق شدند و حتی کشیش کشتی به دلیل رابطه نامشروع اخراج شد. ویلکز، که از فساد گسترده در کشتی خود بیخبر بود، به «تخریب» خود با اخراجها و شلاقها ادامه داد، از جمله «شلاق زدن در سراسر ناوگان» به تفنگداران و یک ملوان، که شهرتش به ظالمانه بودن را تثبیت کرد.
۸. خیانت کلمبیا و سقوط پیکاک
«شرح صرف نمیتواند ترسهای بار رودخانه کلمبیا را به خوبی منتقل کند.»
بار مرگبار کلمبیا. بار رودخانه کلمبیا، «هیولایی خبیث» که جریان عظیم رودخانه با موج اقیانوس آرام برخورد میکرد، یکی از خطرناکترین ورودیهای رودخانه در جهان بود و بیش از دو هزار کشتی را به کام خود کشانده بود. ویلکز، با وجود هشدار خلبانش، بیصبرانه خواست آن را عبور کند. ابتدا به خلیج پوژت رفت، جایی که به دقت نقشهبرداری کرد و ویژگیهای متعددی را نامگذاری نمود و اثری «جاودانه، اگرچه تا حد زیادی ناشناخته» بر زمین گذاشت.
پایان تراژیک پیکاک. کاپیتان هادسون، که ماهها عقب بود و دچار قضاوت نادرست بود، بیملاحظه تلاش کرد بار کلمبیا را با پیکاک عبور دهد. کشتی به گل نشست و با وجود تلاشهای قهرمانانه، امواج آن را متلاشی کردند. خدمه، از جمله ویلیام رینولدز، از فیلینگ فیش تماشاگر بودند که کشتیشان نابود شد. «بیمبالاتی هادسون در قطب جنوب تقریباً کشتی را غرق کرده بود؛ افسران و مردان تنها میتوانستند امیدوار باشند این بار خوششانستر باشند.»
موفقیتهای مختلط ویلکز. ویلکز پس از اطلاع از از دست رفتن پیکاک، از نجات جانها ابراز رضایت کرد اما از ناتوانی هادسون ناامید بود
خلاصه نقدها
کتاب «دریای شکوه» نوشته ناتانیل فیلبریک، به روایت یکی از سفرهای اکتشافی تقریباً فراموششده ایالات متحده در سالهای ۱۸۳۸ تا ۱۸۴۲ میپردازد. این سفر که به فرماندهی جنجالی چارلز ویلکز انجام شد، دستاوردهای علمی قابل توجهی به همراه داشت و مناطق وسیعی از اقیانوس آرام و قطب جنوب را نقشهبرداری کرد. با وجود موفقیتهای چشمگیر، درگیریهای داخلی و ضعفهای رهبری ویلکز سایهای بر میراث این سفر افکند. خوانندگان از سبک روایت جذاب و پژوهشهای دقیق فیلبریک استقبال کردهاند، هرچند برخی نقدهایی درباره کمبود دیدگاه انتقادی نسبت به استعمار مطرح کردهاند. این کتاب نگاهی عمیق به اکتشافات اولیه آمریکایی، تاریخ نیروی دریایی و شخصیتهای پیچیده درگیر در این سفر حماسی ارائه میدهد.
دیگران نیز خواندهاند
